比亞迪最初推出“秦”的時候，確實大家都大跌眼鏡，畢竟6秒之內的百公里加速對于自主車型還是太意外了。不過這次比亞迪又將推出比亞迪“唐”，對于“唐”各大車友都翹首以待。在北京車展上，比亞迪展臺上的“唐”又把大家驚了一回，這個大塊頭SUV(專區(qū))的官方0-100公里/小時加速時間為4.9秒，堪比寶馬X550i的節(jié)奏，唐的動力系統(tǒng)有啥秘技能跑這么快？

　　主力是混合動力系統(tǒng)

　　唐的驅動主力是一套混合動力系統(tǒng)，有2.0Ti渦輪增壓直噴汽油機、前后驅動電機、電池組和電源管理單元等部分組成。前輪主要由汽油機加上前輪驅動電機來推動，在急加速或者高速行駛時起作用。

　　后橋電驅動是關鍵所在

　　唐的后橋采用電動驅動，可以減少傳動部件，同時也能和混動系統(tǒng)更好搭配。在平穩(wěn)起步等經濟工況下，唐可以使用后橋單獨驅動；而在急加速等情況下，前后輪的電動機加上汽油機同時作用，讓動力充分釋放，從而實現(xiàn)5秒破百的動力性能。

　　多種模式驅動，兼具動力和經濟性

　　由于采用這種混動四驅的結構，所以唐也就具備了多種模式驅動，駕駛者可以根據(jù)不同路況，在經濟和動力性能之間實現(xiàn)靈活的取舍。電池組除開怠速和行車狀態(tài)下，汽油機給電池充電之外，也可以利用制動能量回收能力為之充電。當然，最終的經濟性也要看測試結果，對此我們也非常期待體驗到唐的最終量產車型。

　　小結：

　　不得不說，比亞迪是自主品牌中敢想敢做的類型——盡管類似的混動四驅在雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌都有開發(fā)或應用，但是在技術處于積累階段的自主品牌里面，唐的這套技術還是第一個吃螃蟹的，而“唐”的實際動力性能表現(xiàn)也非常值得期待。