
芙蓉王專線MES完全由GE提供產(chǎn)品,實(shí)施,支持和服務(wù)完成的,整個(gè)MES系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中,以用戶實(shí)際應(yīng)用為基礎(chǔ),以一體化生產(chǎn)協(xié)調(diào)為目標(biāo),并充分考慮了專線的特色工藝。完成了從配方、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、物料、能源、時(shí)間、人員以及生產(chǎn)指令的的一體化整合,實(shí)現(xiàn)了從物料投料一直到產(chǎn)品成品的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度、生產(chǎn)執(zhí)行追蹤、生產(chǎn) [詳情]

GE智能平臺(tái)在梅花井礦綜合自動(dòng)化中的應(yīng)用
本文介紹了在梅花井礦綜合自動(dòng)化項(xiàng)目中,采用GE智能平臺(tái)iFIX組態(tài)軟件,對(duì)10個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。該軟件不僅響應(yīng)速度快、兼容性好,而且具有故障報(bào)警分析功能,提高了設(shè)備的使用效能。 [詳情]

世紀(jì)星組態(tài)軟件閃耀塔里木多串口分時(shí)通信受肯定
文章主要介紹世紀(jì)星組態(tài)軟件在新疆塔里木某氣田天然氣回收監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,重點(diǎn)介紹了多串口設(shè)備通信,數(shù)據(jù)管理等技術(shù)。 [詳情]

基于GEProficy構(gòu)建崖城作業(yè)公司生產(chǎn)管理報(bào)表系統(tǒng)
本文通過(guò)使用GE Proficy Historian 3.0,GE Proficy Real-time Information Portal 3.0軟件在崖城作業(yè)公司信息化建設(shè)中的應(yīng)用,提出基于衛(wèi)星通訊環(huán)境下、海洋石油生產(chǎn)中構(gòu)建實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用的解決方案,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)報(bào)表數(shù)據(jù)及其它關(guān)鍵生 [詳情]

多任務(wù)機(jī)制在單片機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要:提出了一種嶄新的基于任務(wù)機(jī)制的單片機(jī)系統(tǒng)程序結(jié)構(gòu),討論了具體實(shí)現(xiàn)方法,并給出應(yīng)用實(shí)例。關(guān)鍵詞:多任務(wù)機(jī)制單片機(jī)系統(tǒng)中斷機(jī)制傳統(tǒng)的單片機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控程序通常是基于單任務(wù)機(jī)制的。這種機(jī)制具有簡(jiǎn)單直觀,易于控制的優(yōu)點(diǎn)。然而由于程序只能按單一的線索順序執(zhí)行,缺乏靈活性,在復(fù)雜系統(tǒng)中難以勝任。為了在更廣泛的 [詳情]

開關(guān)電源故障修理技巧及頻發(fā)問(wèn)題應(yīng)對(duì)
開關(guān)電源的維修可以通過(guò)兩方面來(lái)進(jìn)行,一方面是斷電情況下的觀察,另一方面是加電進(jìn)行測(cè)試。在斷電情況下,可以通過(guò)“看、聞、問(wèn)、量”來(lái)確定開關(guān)電源的損壞原因。[詳情]

?工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域常見的組態(tài)軟件有:InTouch、iFix、Citech、WinCC、組態(tài)王、Controx開物、ForceControl、GE的Cimplicity、RSView Supervisory Edition、Lookout、Wizcon、MCGS等。[詳情]

微電網(wǎng)規(guī)劃關(guān)鍵問(wèn)題與運(yùn)行仿真
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,供電需求趨向多樣化,傳統(tǒng)大型集中式供電已難以滿足當(dāng)今社會(huì)的需求。同時(shí),由于能源與環(huán)境壓力,世界各國(guó)均開始致力于新能源發(fā)電發(fā)展。 [詳情]

為了使噴油量滿足不同工況的要求,電子控制汽油噴射系統(tǒng)在節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門位置傳感器。它可以將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU,作為ECU判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的依據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種。 [詳情]

動(dòng)態(tài)變流量節(jié)能控制系統(tǒng)與目前通用變頻器控制系統(tǒng)的區(qū)別
通用變頻器控制是采用通用變頻器對(duì)受控的水泵電機(jī)、風(fēng)機(jī)電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)的控制。當(dāng)其控制系統(tǒng)檢測(cè)到某一受控量值時(shí),就按這個(gè)量值與給定值之間的誤差進(jìn)行比例(P)、積分(1)和微分(D)之間的線性組合進(jìn)行控制,即PID控制。 [詳情]

網(wǎng)絡(luò)的IP化發(fā)展,業(yè)務(wù)的分組化轉(zhuǎn)變,云計(jì)算的應(yīng)用等,使傳輸網(wǎng)業(yè)務(wù)流量呈現(xiàn)突發(fā)和動(dòng)態(tài)變化的特性,從而導(dǎo)致了對(duì)傳輸帶寬和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)調(diào)整需求。這就要求傳輸網(wǎng)能夠靈活、動(dòng)態(tài)、高效、公平地調(diào)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源,隨時(shí)提供足夠的帶寬,滿足業(yè)務(wù)的體驗(yàn)質(zhì)量。 [詳情]

從ADAS到無(wú)人駕駛 數(shù)數(shù)那些傳感器技術(shù)
ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等,可以探測(cè)光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測(cè)汽車狀態(tài)的變量,通常位于車輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。 [詳情]

美國(guó)一個(gè)非營(yíng)利組織正開創(chuàng)性地使用激光掃描技術(shù),全景再現(xiàn)歷史古跡,以使先人留下的瑰寶能夠永遠(yuǎn)和人類在一起。 [詳情]

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別,如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。 [詳情]

科學(xué)家用激光可用來(lái)控制天氣 調(diào)節(jié)旱澇氣候
激光除了切割鉆石、保存古跡資料與成為武器外,還可用來(lái)控制天氣。瑞士科學(xué)家利用集中光束的技術(shù),研發(fā)出透過(guò)激光來(lái)生成云系,甚至是觸發(fā)閃電,為干旱區(qū)制造降雨的可能,成為一種干凈、不殘留化學(xué)藥劑的天氣影響手段。 [詳情]